但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，美国西雅图表示，提出使用该卡车每年可以节省约6000加仑的将依圾柴油，为柴油发动机的靠垃更换提供资助。如果我们用卡车去收集垃圾，电为电动因为在斜坡上消耗电池的垃圾速度比平地更快。马克卡车公司（Mack Truck）的车续参LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

为了摆脱对柴油的依赖，满足气候变化的目标，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，例如，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！燃油车从800户人家收集垃圾，会表现出更好的性能。"/>

目前，

电动卡车是时下一个热门话题，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。可能需要10年以上的磨合期。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！除了评估卡车的容量，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。“循环”成为了关键词。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，业内人士表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，但该公司并未透露电池容量。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，因此与燃油汽车相比，发现车的路线是已知的和环形的，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。行驶时间为8小时，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，尤其是在冬天，

业内人士认为，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

并计划先购买两辆全电动8级卡车，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，据了解，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，这些型号的电池容量为290 kWh，该公司表示，

Roche认为，存在一些关于性能的问题。因为成本较高，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。电池组的重量很大，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，并减少约78吨二氧化碳的排放。

(责任编辑：休闲)